На доработке и твике первый автомобильный усилитель имеющий в своей схемотехнике ….лампы!) В предусилении установлены ОУ OPA627 в корпусе SOIC-8 без изменении обвязки. Необходимо будет согласовать его работу, сменить режим, снять выходные измерения До и После. А пока немного характеристик и фото:
Характеристики:
- Гибридный транзисторно-ламповый усилитель;
- RMI — Real Mixed Input, система формирования оптимизированного входного сигнала из левого и правого каналов;
- Встроенный электронный кроссовер;
- Вход 4 V/ 6 V для подключения различных источников сигнала;
- Источник питания для произведения мощного звучания внутри небольшого пространства;
- Бесшумное «интеллектуальное» включение/выключение предотвращает переходные процессы, даже при наличии других подключенных устройств;
- Система защиты от перегрузок по температуре и по току, а также от перепадов напряжения;
- Система защиты раздельных громкоговорителей с ограничителем тока для защиты от короткого замыкания на корпус автомобиля, понижения импеданса и неправильного подключения;
- Печатная плата с двусторонним покрытием медью для улучшенной передачи мощных и слабых сигналов и защиты от вибраций;
- ADC — Anti Distortion Choke. Система подавления искажений;
- Высокоточные компоненты с допуском 1% для обеспечения высокого качества звука и максимальной мощности;
- Разъемы с золотым покрытием 24 карат для уменьшения потерь сигнала и питающего напряжения;
- CPS (Color Protection System) — цветовая индикация систем защиты;
- Оптимизированный теплоотвод для повышения эффективности;
- Мощность RMS (4 Ом), Вт : 4 x 110
- Мощность RMS (2 Ом), Вт : 4 x 160
- Мощность RMS (4 Ом / мост), Вт : 2 x 320
- Частотный диапазон, Гц : 20 — 20000
- КНИ, % : <0,05
- Соотношение сигнал/шум, дБ : >90
- Входной импеданс, кОм : 50
- Чувствительность входа, В : 0,4 — 6
- Режимы работы кроссовера : HPF / FULL / LPF
- Фильтр ВЧ : 40 — 250 Гц
- Фильтр НЧ : 40 — 250 Гц
- RCA-входы
- Переключатель уровня напряжения входа Hi/Low
- Предохранитель, А : 3 x 25
- Размеры, мм : 58 x 470 x 220
Мануал:
OPA627:
Фотографии:
Теперь поканально снимем измерения в программе RightMark Audio Analyzer.
И тут я решил немного поэкспериментировать и первые два канала измерить обычным дешевым длинным сдвоенным кабелем RCA, а затем полуметровым качественным….))) И знаете, разница есть!) — она отразилась в Уровне шума и Динамическом диапазоне. Возможно сыграла длина кабеля, а может и нет, но всё же измерения на лицо:
Отчеты первого и второго каналов обычным дешевым кабелем:
И теперь тоже самое, но другим кабелем и меньшей длинны:
Вот такие вот…пироги)
Ну и измерения остальных 3 и 4 каналов тем же кабелем:
Неплохие результаты, но! всюду страдают Гармонические искажения + шум да и очень греются сами ОУ. Будем разбирать и смотреть всю схемотехнику, погнали!)
Да, измерения проводились на 40 Вт выходной мощности
В итоге была взята схема предусилителя от HELIX Esprit E20 и восстановлена первоначальная схема:
Также был заменен резистор в цепи фильтрации по выходу, гибкий провод с клемм RCA заменен на луженные перемычки, вычищена плата и обновлена термопаста, т.к. старая совсем засохла, прижаты транзисторы термостабилизации к общему радиатору, восстановлена подсветка радиолампы в предусилителе. Во входных трактах были установлены аудио конденсаторы Nichikon Audio KA и ОУ OPA2132. По итогу усилитель запел очень здорово)) Одно из лучших звуковоспроизведений, которые приходилось слушать. Я остался очень доволен проделанной работой и скажу, что лампа в автомобильном усилителе это даже очень и очень неплохо). Ну и напоследок еще немного фотографий для отчета:
